河北日报讯(刘杰、刘伟)5月10日，随着“奋进号”盾构机在潮白大街站至高楼站左线盾构区间进入钢套筒，北京轨道交通22号线连续掘进最长盾构区间、河北段第4个盾构区间——潮高盾构区间实现双线贯通。至此，河北段盾构区间主体结构完成59%，车站主体结构完成60%，为22号线全面建成通车打下坚实基础。

　　北京轨道交通22号线是京冀之间首条跨省域城市轨道交通线路，也是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。该项目途经北京市朝阳区、北京市通州区、河北省三河市、北京市平谷区等地，串联北京商务中心区、北京城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区，线路全长约81.82公里。

　　由中交一公局集团有限公司承建的北京轨道交通22号线河北段工程全长约30公里，共5座车站和6个盾构区间。目前，3座车站主体结构已经完成，4个盾构区间实现双线贯通。

　　“潮白大街站至高楼站区间这条隧道要穿越多类复合地层，并穿越10千伏电力管廊、幸福渠等一系列重大风险源。”中交一公局集团有限公司轨道交通22号线二工区主任李军介绍，建设期间，项目团队全面做好技术攻坚、安全环保、后勤保障等各项工作，全面推进现场精细化管理，打造京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线。

　　“22号线建成通车后，廊坊北三县到北京城市副中心将实现最快9分钟通达，到北京CBD(东大桥站)最短时间约为32分钟，将大幅提升通勤群众出行效率。”北京轨道交通22号线河北段建设单位项目负责人李宝国介绍。